El proyecto del Tren AIFA-Pachuca prevé su puesta en operación antes del inicio de la Copa Mundial de Fútbol 2026, conforme a los informes más recientes proporcionados por las autoridades encargadas de la obra. Esta línea ferroviaria tendrá una extensión de 57.56 kilómetros y atravesará tres entidades: la Ciudad de México, el Estado de México y el estado de Hidalgo.
El tren de pasajeros comenzará su ruta en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), ubicado en el municipio de Zumpango, Estado de México, y finalizará en la ciudad de Pachuca, capital del estado de Hidalgo. A lo largo de este recorrido se contemplan varias estaciones, entre las cuales destacan Ampliación Xaltocan, también en el Estado de México; así como las estaciones de Tizayuca-Temascalapa, Jagüey de Téllez y Pachuca en Hidalgo. Además incluye paraderos intermedios como Xolox, Huitzila y Empalme de El Rey, que facilitarán la movilidad de personas en la región conurbada y contribuirán a la interconexión de comunidades.
La velocidad máxima estimada de los trenes que conformarán esta línea será de 130 kilómetros por hora, lo que reducirá considerablemente el tiempo de traslado entre Pachuca y el aeropuerto, con una duración aproximada de una hora. La operación contemplará una flota de 15 trenes de pasajeros, con capacidad destinada a optimizar la conectividad regional y atender la demanda de usuarios, especialmente en eventos de gran afluencia como el Mundial de Fútbol.
Avances y características del Tren AIFA-Pachuca
Este corredor ferroviario forma parte de una estrategia nacional de expansión y modernización del sistema de transporte masivo, que incluye la construcción y desarrollo simultáneo de otros trenes regionales, como el que conectará Ciudad de México con Querétaro. Las autoridades reportan avances significativos en las obras, con fechas de operación previstas entre 2026 y 2027 para las diferentes líneas involucradas.
El Tren AIFA-Pachuca es un elemento clave para habilitar un transporte eficiente entre el aeropuerto internacional y las capitales vecinas, incrementando las opciones de movilidad hacia y desde la zona metropolitana del Valle de México. La ejecución de este proyecto está alineada con políticas públicas orientadas a mejorar la infraestructura de transporte y favorecer el desarrollo regional.
Los trabajos han enfrentado diversas etapas en materia de ingeniería y construcciones civiles, ajustándose a las normativas vigentes en materia de impacto ambiental y evaluación técnica. El avance constante en la obra ha sido reportado a través de comunicados oficiales y medios especializados, confirmando la apertura próxima del servicio antes de la realización del evento mundial en 2026.
Esta información se integra al panorama nacional en el contexto de infraestructura pública más amplio, consignada en la categoría nacional. Para datos oficiales sobre proyectos federales y obras de infraestructura, se puede consultar el portal gob.mx.
