El gobierno federal informó este 19 de febrero de 2026 sobre los avances en la construcción de los nuevos trenes de pasajeros que conectarán el centro y norte del país, específicamente los tramos entre Ciudad de México, Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), Pachuca y Querétaro. Este proyecto, conocido como Trenes CDMX-Pachuca-Querétaro, busca modernizar la infraestructura ferroviaria regional.
Progresos y características de los Trenes CDMX-Pachuca-Querétaro
El tren que unirá la Ciudad de México con el Aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA) está próximo a iniciar operaciones, con una fecha proyectada para antes de la Semana Santa de este año. Este tramo CDMX–AIFA forma parte del proyecto ferroviario integral que incluye también la extensión hacia Pachuca y Querétaro.
En el tramo que conecta la capital con Pachuca se reporta un avance del 22% en la construcción, con 10 frentes de trabajo activos. La línea tiene una longitud aproximada de 57.6 kilómetros de vía doble electrificada. Se prevé que la obra concluya durante el primer semestre de 2027. Los trenes para esta ruta alcanzarán velocidades máximas entre 160 y 200 kilómetros por hora, empleando tracción eléctrica en el trayecto Ciudad de México-Pachuca y tracción diésel-eléctrica en otros sectores.
Respecto a la ruta hacia Querétaro, el inicio de operaciones está planeado para 2027. El proyecto contempla la construcción de más de 800 kilómetros de nuevas líneas ferroviarias que conectarán la Ciudad de México con las regiones del centro y norte del país.
Durante el proceso, se adjudicó la fabricación de 47 unidades a la empresa Alto México, mientras que la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) supervisa y ejecuta diversas etapas del proyecto.
El tramo CDMX-Pachuca atraviesa territorios de la Ciudad de México, Estado de México e Hidalgo. Las obras incluyen vías doble electrificadas, pasillos ampliados para equipaje y bultos, además de infraestructura adaptada para pasajeros. Este plan forma parte de una estrategia federal para mejorar la conectividad regional y la movilidad entre núcleos urbanos relevantes.
En la conferencia matutina del Presidente, autoridades señalaron que hacia finales de 2026 se proyecta la apertura parcial para servicios de carga en ciertos segmentos ferroviarios. Para el transporte de pasajeros, la puesta en marcha completa se estima en el primer semestre de 2027 para los tramos más extensos.
Estos avances en infraestructura ferroviaria forman parte de las políticas federales de modernización del transporte público regional, orientadas a incrementar la eficiencia y reducir los tiempos de traslado en corredores estratégicos. También se integran en programas de desarrollo económico y social para mejorar la comunicación entre la capital y ciudades del centro y norte del país.
La información oficial sobre este proyecto puede consultarse en el sitio de la presidencia de la república. Asimismo, información relacionada con regionalismos y desarrollos en el país puede encontrarse en la sección de nacional del medio.
